(الإنفاق)
تمهيد : أصبحت الأنفاق التي كانت وضيفتها في البداية هي عبور عقبة اكثر تعقيدا على مر السنين مع مراعاة المزيد من معدات التشغيل وأنظمة التهوئة اكثر تعقيدا وأنظمة التحكم والإشراف قادرة على التعامل آلاف النقاط التي يتعين فحصها واقتراح سيناريوهات إدراة متطورة بشكل متزايد.
كذلك يجب أن يأخذ في الاعتبار عند بناء الأنفاق جميع القيود المرتبطة بوظيفة وهندسة وكذلك طبيعة التضاريس وبيئتها.
أنواع الأنفاق
تنقسم الأنفاق إلى عدة أنواع :
أنفاق الاتصال.
أنفاق السكك الحديدية
أنفاق الطرق
أنفاق الملاحة
أنفاق النقل :
إمداد المياه
صالات هيدروليكي
المجاري
صالات الانابيب
أنفاق وتجويفات التخزين :
المراتب ومراقبة السيارات
تخزين السائل او الغاز
الودائع
يشكل النفق نظام معقد ينتج عن مراعاة العديد من الاعدادات Parameters منها :تعقيد النظام – الهندسة المدنية – التهوئة – معدات التشغيل- السلامة.
مراحل انجاز نفق
عند برمجة مشروع نفق هناك أعمال تحضيرية يجب اعدادها من ضمنها
الدراسات العامة والتصميم
مراحل البناء
التكلفة
السلامة
التشغيل و الاستغلال
الاعتبارات البيئية
مرحلة الدراسات العامة والتصميم
تنقسم هذه المرحلة إلى
( التصاميم المقطع الطولي)
المقطع العرضي الوظيفي
السلامة والاستغلال
معدات الاستغلال
مقدمة :
يشكل النفق نظاما معقدا ينتج عن مراعاة العديد من المعلمات (Parametres)
وكل هذه المعلمات متغيرة وتفاعلبة وتختلف الأهمية النسبية لهذه المعلمات بينها وبين طابعها المحدد إلى حد ما وفقا لطبيعة كل نفق.
وتختلف معايير التحديد وأهمية المعلمات بين نفق حضري وتفق جبلي او نفق قصير ونفق طويل وبين نفق جديد ونفق سيتم تعصيره وجعله متوافق مع معايير السلامة الجديدة.
كما يتطلب تصميم نفق جديد أو تعصير نفق قديم مراعاة العديد من المعايير من بينها
التقنيات والتي هي بدورها تتضمن عدة
جوانب ك:
: اللوائح-دراسة المخاطر-الوسائل-متطلبات التوتر
:الجيولوجية التقنية- الأبعاد……
المدنية : الطرق مدة الإنجاز-المخاطر
:تقنيات الاستغلال والصيانة.
البيئة : اللوائح-التشخيص- تقييم الأثر – العلاج
نتطرق الان المرحلة الأولى : التخطيط ( التصميم والمقطع الطولي)
يشكل تصميم المخطط والمقطع الطولي ( Tracé en plan et profil en long) لجزء من طريق او طريق سيارة الذي يتضمن نفقا اول خطوة رئيسية واساسية في إنشاء النفق الجديد ونادرا ما يتم ايااء كل الاهتمام إلى هذه النقطة.
وأيضا يجب الاخذ بعين الاعتبار بالنظام المعقد الذي يشكله النفق من بداية اعداد التصاميم والملف الخاص بالمقطع الطولي. وأيضا في هذه المرحلة تكون فيه الاعتبارات الفنية والمالية اكثر اهمية.
لذا من الضروري حشد فرق متعددة الاختصاصات من المرحلة الأولى للدراسات من مصممين وخبراء ذوي خبرة عالية الذين سبتمكنون من تحديد جميع المشاكل المحتملة الخاصة بالمشروع لاتخاذ التوجيهات الرئيسية الضرورية لانجاح المشروع.
لذا ومن بداية هذه المرحلة وجب و من الضروري الاخذ بعين الاعتبار بمجموعه من المعلمات (Parameters) وعلى وجه الخصوص :
الجيولوجية العامة والجيولوجية المائية الكتلة الصخرة وكذلك التقييم الاولي للصعوبات الجيولوجية والمخاطر المحتملة على الأساليب والتكاليف ومدة الإنجاز.
الجيوميكانيكية والهيدرو حيولوكية و الهيدروغرافية المحتملة في أبواب الأنفاق
والأخطار المرتبطة بظروف الشتلء للبلدان المعروضة لتساقط الثلوج بكثافة لا سيما مخاطر الانهيارات الثلجية وتشكل الانجرافات الثلجية وإمكانية الحماية من هذه المخاطر.
صيانة طرق الوصول في حالات تساقط الثلج. بكثافة لضمان موثوقة المسار (قد يحدد هذا الأرامل الحكم مستوى الارتفاع لبوابات الأنفاق وان لزم الأمر تهيئة مساحات وفتح مناطق بالقرب من رؤوس الأنفاق).
البيئية عند كل راس النفق والمداخل:
يمكن أن يكون التاثير قويا للغاية في المناطق الحضرية جراء الضوضاء و انبعاثات الهواء الملوث وفي الأنفاق بين المدن.
ومن الخصائص الهندسية للتخطيط في التصاميم الهندسية المقطع الطولي في النفق والتي من الضروري اخذها بعين الاعتبار عند الدراسة ومن نذكر منها
من المنحدرات التي لها تأثير كبير في احتياجات التهوئة وقدرة حجم حركة المرور للهياكل.
الظروف الهيدروليك لتفريغ المياه الجوفية أثناء الانشغال والاستغلال والتي تؤثر على المقطع الطولي …..
الخلوص الجانبي dégagements latéraux والتي تتطلب خاصا بشروط الرؤية ويقظة خاصة في اختيار صعاع للتخطيط الأمثلة tracé en plan الاختيار الأمثل لاننصاف اقطار من أجل تجنب التحولات الغير مستقرة والتاثيرات الكبيرة جدا التي تنتج عن ذلك على شبكات جمع المياه واخلاء الطريق والواجهات مع مسرات الكابلات لشبكة الحرائق
عناية خاصة للتنسيق بين Tracé en plan /profil en long (يتم التأكد من التاثير المرئي للتغييرات في المنحدر في المقطع. الطولي لا سيما في النقطة العليا من خلال المجال البصري المحدود للنفق زبواسطة أجهزة الانارة
بعين الاعتبار الاستغلال في حركة المرور الاحادية الاتجاه او الثنائية الاتجاه عند تصميم المسار وعلى وجه الخصوص الشروط الكلاسيكية للرؤية والوضوح وبرمجة إيجاد مداخل جانبية او راسية لتحسين التهوئة والمقطع ا العرضي او السلامة (إخلاء المستخدمين والوصول في حالة الطوارئ عن طريق تجنب إنشاء رواق متوازي
الجانبي بالقرب من رؤوس النفق :
تعد بوابة النفق نقطة تحول فريدة ويجب مراعاة السلوك البشري والظروف الفيزيولوجية له
مملكة الاطلانتس الجديدة
ارض الحكمة
الائتلاف الوزاري الاول بمملكة اطلانتس الجديدة ارض الحكمة
اعداد المهندس عماره بوعائشه
